万事民为先可治“维修阵痛”

两地“路障”，一天里坑了9辆车，说的是旅顺南路的一个直径1米左右的大坑和黄河路一段200米长的路段，16个突出地面的井盖，从16日至17日凌晨，令9辆车爆胎。

时下，在我市开车的司机，大都有一种感受，就是路面“陷阱”实在不少。而最让人郁闷的是，你还找不到赔偿方，因为这样的事故，保险公司是不会承担赔偿责任的。

摊铺路面，本是件利民的好事，可在不封路的情况下，想给这16个井盖“路障”一一设置提示标志，似乎不太现实，那么有没有办法不让这些井盖成为路障呢？

一位曾经到过日本进行施工建筑交流的工程负责人告诉笔者，他在日本看到公用事业服务部门为居民维修老旧漏水的自来水管时，维修人员先为居民接出一根临时水管，虽然是明管，但会很好地固定在不影响人们通行的位置。维修水管期间，居民家里不会断水，等水管维修好，临时水管就撤掉，居民生活丝毫不受影响。而在我们的生活中，时时能看到因维修水管，需要停水的“通知”。而连招呼都不打的种种“维修”其实并不少见。难道维修公用设施，一定要以牺牲居民利益为代价吗？显然不是的。

我国一直把城市公用事业作为公益性事业，各城市几乎都设有公用事业局或类似的政府机构，对公用企业进行集中统一管理。政府既是政策制定者和监督者，又是具体业务的实际经营者，这种裁判员和运动员合二为一的身份使公用事业成了行政垄断行业。既然是垄断，带来的弊病是明显的,行业生产效率低下、服务质量差。几年前，专家们就探讨加速公用事业行业的市场化进程的可能性。时下，一些公用事业部门也在进行改革，其目的就是提高公用事业服务质量，降低运营成本、打破行政垄断。

两千多年前，孔子在回答学生子张询问为政之道时说：“因民所利而利之，斯不亦惠而费之？”孔子认为治理国家首先应该富民、惠民，给人民好处，这是孔子的民本思想。

公用事业的本质就是以民为先。即使是在眼下公用事业还不能完全突破垄断的情况下，只要秉承“万事民为先”的服务宗旨，相信民众就会少承受一些“维修阵痛”。

（引文来源：大连晚报）